9月25日，北京大兴国际机场正式开航，北京迈入“一市两场”双枢纽时代。当天下午，中国南方、中国东方、中国国际、中国联合、北京首都、河北和厦门等7家航空公司均派出明星机型进行首航，依次从大兴国际机场起飞，分别前往广州、上海、成都、延安、杭州、福州、厦门。
自大兴机场于6月30日建成后，已历经7次综合模拟演练、3场验证试飞。
大兴机场乘机有什么特点?当天，科技日报记者来到大兴机场一探究竟。
大兴机场是世界上最大的单体航站楼，三四层为出发站、一二层为到达站，其中一、四层分别为国际到发层。沿新开通的大兴机场高速公路直抵航站楼四层。
值机全流程已实现自助无纸化。“大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，乘客只需刷身份证，便可顺利完成打印登机牌、托运行李。贴上无线射频行李条，就能在手机上看到自己的行李到了哪里。”北京大兴国际机场副总经理孔越说。
安检通道引入了人脸识别等智能新技术，过检行李传送装置设计为双带，旅客可灵活交叉通过安检。运行管理部运行管理业务经理钱媛媛说，这种设计在国内机场为首次。
大兴机场地下轨道到发层，连接了轨道交通大兴机场线和京雄城际铁路，并将于26日开通京雄城际北京至大兴机场线。“大兴机场是全球首座高铁地下穿行的机场航站楼。”孔越说，旅客从北京西站出发到专门的检票口，搭乘“复兴号”高铁列车可直达大兴机场，最快20多分钟。出城际铁路或机场线，均可直抵托运行李安检台，然后乘电梯直达出发层。
除京雄城际北京至大兴机场段外，还有新开通的轨道交通大兴机场线，京台、京开、大兴机场和大兴机场北线四条高速公路。
大兴机场已正式推出空轨联运产品，将机票和轨道交通票合并销售。截至9月23日上午，空轨联运票已经售出105张。“空轨联运省时省力，旅客购票同时就拥有一个二维码，直接刷码过闸机进站，非常方便。”孔越介绍说。
航站楼为“五指廊构型”。孔越说，其最大特点就在于指廊短，旅客步行长度适宜，更多航班可以靠桥，也让旅客省了乘坐摆渡车的麻烦。“到指廊最远端的登机口也就约600米，步行不到8分钟，效率优于世界其他同等规模机场。”
在大兴机场，旅客看不到的地方也饱含满满的科技感。大兴机场将成为在开航时就具备ⅢB类盲降落地、HUD75米标准起飞以及高级地面引导四级标准的机场，这三项标准在国内均属首次。“未来遇到大雾天气，即使周边高速公路都已经关闭，只要跑道视程不低于75米，具备ⅢB类盲降性能的飞机与具备资质的机组仍然能够在大兴机场顺利落地。”华北空管局大兴空管中心副主作颜晓东说。
来自北京大兴机场消息，截至目前，共有66家航空公司意向入驻北京大兴机场，其中20家境内航空公司、46家港澳台地区及外国航空公司，各航空公司航班时刻陆续获批。2019年冬春航季，北京大兴机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条;覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。
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