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7月9日，滴滴发布了App恢复上架后的第一份季度财务报告。
根据报告显示，2023年第一季度总收入为427亿元，较2022年第一季度增长19.1%；净亏损为9.18亿元，归属于股东的净亏损为11.60亿元，上年同期则为净亏损162.76亿元。
其中，一季度滴滴中国区业务的营收为390.49亿元，较上年同期的328.92亿元增长18.7%；国际业务营收为16.91亿元，较上年同期的12亿元增长40.7%；其他业务实现总收入19.70亿元，同比增长12.4%。
在平台交易数据上，滴滴一季度核心平台交易笔数达到了28.75亿笔，同比增长15.6%，总交易额（GTV）达到727.1亿元，同比增长24.1%。
其中，中国出行业务部门的交易达到23.25亿笔，同比增长14.4%，中国出行业务GTV达到589.5亿元，同比增长22.6%；国际业务分部的交易达到5.5亿笔，同比增长21.1%，国际化业务GTV达到137.5亿元，同比增长30.7%。
滴滴财报显示，在中国市场，因为今年1月份是中国农历新年，市场需求旺盛，滴滴的业务迅速恢复，3月份滴滴平台平均每天有2820万笔订单。
从成本和支出来看，2023年第一季度滴滴的成本为365亿元，较上年同期的300亿元增长21.5%，主要是由于中国网约车业务司机收入的增加和司机激励措施的增加。
在国际市场，滴滴财报显示会继续关注拉丁美洲的巴西和墨西哥等关键市场。滴滴计划在2023年余下的时间加大对国际业务增长的投资，继续探索新的出行产品，以及有选择地开拓新市场。此外，在新业务上，滴滴开始了力度颇大的探索。
自动驾驶方面，据滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博介绍，目前最新版的滴滴出行APP已可在上海、广州的指定区域内，实现混合派单。起终点均在区域内的订单，用户能在滴滴APP上直接看到“自动驾驶”选项并叫车。目前，滴滴自动驾驶已在上海市嘉定区提供24小时自动驾驶出行服务。
同时，滴滴自动驾驶与法雷奥签署战略合作及投资意向书，法雷奥将对滴滴自动驾驶进行战略投资，并共同开发针对L4级无人驾驶出租车（Robotaxi）的智能安全解决方案。滴滴自动驾驶货运KargoBot和陕汽重卡达成战略合作，双方宣布深化自动驾驶重卡的量产合作，并签订了首批100台无人化标准自动驾驶卡车量产订单。
在同城配送业务中，滴滴开始先后介入了多个第三方平台。目前包括顺丰同城、达达、闪送、UU跑腿在内的第三方平台，已经成为滴滴快送业务的供应商，滴滴快送在全国开通服务的城市已增至300多个。
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