继大众与小鹏汽车达成技术合作框架协议后，又一家海外车企与国内厂商宣布达成合作。
8 月 4 日，小马智行与丰田汽车（中国）投资有限公司（下称“丰田中国”）、广汽丰田汽车有限公司（下称“广汽丰田”）举办签约仪式。三方将共同设立合资公司，以支持未来自动驾驶出租车（Robotaxi）前装量产和规模化部署。
投资超10亿元，要推Robotaxi 的商业化落地根据协议，合资公司将于年内成立，投资额超过 10 亿元人民币。
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成立合资公司后，三者分工明确，广汽丰田负责生产丰田纯电动车辆；车辆装配的可满足全无人自动驾驶的车辆冗余系统由丰田提供；小马智行则负责提供自动驾驶系统，以及 Robotaxi 运营平台。
对于此次合作，丰田汽车公司中国本部长上田达郎表示，“中国汽车市场正在以史无前例的速度发展，电动化、智能化已经成为了新能源汽车产业的发展方向。在此背景下，丰田中国和广汽丰田共同决定与小马智行成立合资公司，率先在中国推进 Robotaxi 的商业化落地。”
对小马智行而言，此次合作也是其自动驾驶能力走向前装量产的一次契机。
小马智行联合创始人、CEO 彭军表示：“此次丰田中国、广汽丰田与小马智行三方共同成立合资公司，将引领 Robotaxi 规模化、量产化的高质量发展趋势，为自动驾驶出行服务提供稳定的运力。”
事实上，丰田选择与小马智行合作并不意外，双方在此次之前就已有多次合作事迹。
小马智行与丰田“关系匪浅”早在 2019 年 8 月，小马智行就与丰田宣布正式建立合作关系，在中国共同推进面向移动出行服务的自动驾驶车辆开发。
同年 9 月，双方携手在中国公开道路开始推动自动驾驶合作项目，采用丰田旗下雷克萨斯品牌 RX 车型和小马智行自动驾驶系统。
而后，在 2020 年 2 月，丰田汽车以 4.62 亿美元领投小马智行 B 轮融资。
2023 年 4 月，搭载小马智行第六代 L4 自动驾驶软硬件系统的丰田赛那 Autono-MaaS 车辆在北京和广州开启公开道路测试，截止 4 月 26 日，该车型累计超过 200000 公里的道路测试里程。
一直以来，小马智行多聚焦于自动驾驶出行服务，已经在北京、上海、广州和深圳等一线城市开启常态化商用运营。此次，小马智行与丰田成立合资公司，意味着其与主机厂的合作更进一步，推动了自动驾驶的无人化、商业化、规模化，
对丰田而言，其与小马的合作也是伴随其电动化、智能化战略转型的又一重要动态，在其战略布局中，丰田提出将在 2026 年前推出 10 款新的纯电动车型，并将在 2026 年前实现每年销售 150 万辆电动汽车的目标。
要实现这一目标，中国市场尤为关键，从丰田在中国的频频举措也不难看出，其正不断深入中国市场的战略转型。
8 月 1 日，丰田在中国最大的研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA (China) Co., Ltd.）；不难看出，智能化和电动化被放在了重要的战略地位。
IEM by TOYOTA 是丰田全球 5 大研发中心之一，是丰田在中国市场研发体系的中枢。值得注意的是，未来丰田在中国的研发成果和学习经验不仅应用在中国，还将反哺全球市场。
无论是研发中心名称的变更，亦或是与小马智行的深入合作，种种迹象都在表明，丰田正一步步向中国智能电动车市场靠近。
（本文首发App，作者｜肖漫，编辑｜张敏）
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